Капот PEUGEOT 308 2007-2013 | ORAN / Испания
Цену уточняйтеАРТ. 00568030 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901P6. СЛЕНГ — КАПОТ ПЕЖО 308 07- [ ОЦИНКОВАНО! ] ИСПАНИЯ
В современном дизайне важна каждая линия, особенно если речь идёт о передней части автомобиля. У моделей C-класса капот выполняет сразу три задачи: формирует аэродинамику, задаёт стиль и защищает моторный отсек. Когда страдает хотя бы одна из этих функций — пора купить капот Пежо 308, причём строго под своё поколение, ведь конструктивные отличия между версиями здесь критичны.

АРТ. 00568030 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901P6. СЛЕНГ — КАПОТ ПЕЖО 308 07- [ ОЦИНКОВАНО! ] ИСПАНИЯ

АРТ. 5519280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901P6. СЛЕНГ — ПЕЖО 308 I 09.2007-04.2015 КАПОТ 09/07-

АРТ. 55408280. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 7901.R8. БРЕНД — AVG. КАПОТ ПЕЖО 308 2013-2018

АРТ. 7901P6 — ОРИГИНАЛ . СЛЕНГ — КАПОТ ПЕЖО 308 07-11

АРТ. 9802163180 — ОРИГИНАЛ . СЛЕНГ — КАПОТ PSA

АРТ. PG20021B — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901P6PFM, 7901P6. СЛЕНГ — КАПОТ ПЕЖО 308 07-

АРТ. PG20029B. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: Н/Д. БРЕНД — TYG. КАПОТ ПЕЖО 308 2013-2018

АРТ. S-PG20021B. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 7901.P6. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ ПЕЖО 308 2007-2013

АРТ. 7912C8 — ОРИГИНАЛ . СЛЕНГ — ПЕТЛЯ КАПОТА ЛЕВ ПЕЖО 308 07-

АРТ. 791344 — ОРИГИНАЛ . СЛЕНГ — ПЕТЛЯ КАПОТА ПРАВ ПЕЖО 308 07-
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
С первого поколения (T7, 2007–2013) капот имел плавную форму, с закруглённой передней кромкой и мягким рельефом. Второе поколение (T9, 2013–2021) получило капот с более выраженными рёбрами, резко уходящими к передней оптике. А с выходом третьей генерации (P5, с 2021 года) передний капот Пежо 308 стал частью фирменной архитектуры Vizor, с горизонтальной плоскостью и глубокими выемками под фары и эмблему. Эти элементы не взаимозаменяемы: отличаются не только внешне, но и по точкам крепления, форме замка и толщине металла.
Платформы у 308 разных поколений менялись, и вместе с ними — система крепления капота. Петли капота Пежо 308 на T7 — стандартные, с продольным поворотом и возможностью установки упоров. У T9 они стали короче и крепятся под другим углом, ближе к лобовому стеклу. А на P5 используются петли с деформационными зонами — они рассчитаны на безопасность пешехода и имеют встроенные фиксаторы хода. Попытка заменить петли на аналогичные с другого поколения приведёт к перекосу и некорректной работе замка.
Автомобиль оставили у подъезда, ночью начался град. Утром на капоте — вмятина вдоль ребра. Вроде мелочь, но при свете солнечного дня бликов стало два, и один — неправильный. Попытка выровнять только усугубила ситуацию: капот стал закрываться с перекосом. Решение — замена. Новый капот пришёл по VIN, с точной посадкой под замок и декоративную маску. После установки — тишина, ровные зазоры, и главное — возвращённая симметрия, с которой машина снова выглядит уверенно.
У 308 три разных конструкции капота, и важно не перепутать при заказе. Сравнение — в таблице:
| Поколение | Годы выпуска | Форма капота | Петли | Материал |
|---|---|---|---|---|
| 308 T7 | 2007–2013 | Плавный, с округлой кромкой | Стандартные, с возможностью упора | Оцинкованная сталь |
| 308 T9 | 2013–2021 | С выштамповками и острым скосом | Компактные, с другим углом поворота | Фосфатированный металл |
| 308 P5 | 2021–н.в. | Горизонтальный, с интеграцией в Vizor | Деформационные, с регулируемой фиксацией | Гальванизированная сталь с шумоизоляцией |
Рекомендация: перед установкой капота на 308 нового поколения убедитесь в наличии посадочных мест под декоративные накладки и логотип — они идут не во всех комплектациях и требуют точной ориентации по шаблону.