Инженеры Acura нередко пересматривают конструктив даже в рамках одного поколения — и потому подобрать точные передние крылья Акура МДХ без учёта года выпуска, поколения и типа привода — почти как гадать по фото. У YD1 и YD2 линии сгиба различаются вплоть до миллиметров, а у YD3 форма под фару стала настолько интегрированной, что неоригинальные аналоги без точных допусков попросту не садятся. Важно учитывать и конструкцию креплений: у более новых версий верхний болт смещён ближе к стойке, чего не было у ранних.
АРТ. 2927315 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60260-TL0-G00. СЛЕНГ — ХОНДА АККОРД VIII 09/2007-08/2012 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ БЕЗ ОТВ. ПОД ПОВТОРИТЕЛЬ EU-TYPE 08-12 ЛЕВОЕ =АКУРА ТСХ
АРТ. 2927315 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60260-TL0-G00. СЛЕНГ — ХОНДА АККОРД VIII 09/2007-08/2012 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ БЕЗ ОТВ. ПОД ПОВТОРИТЕЛЬ EU-TYPE 08-12 ЛЕВОЕ =АКУРА ТСХ
В корзину
АРТ. 2927316 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60210-TL0-G00. СЛЕНГ — ХОНДА АККОРД VIII 09/2007-08/2012 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ БЕЗ ОТВ. ПОД ПОВТОРИТЕЛЬ EU-TYPE 08-12 ПРАВОЕ =АКУРА ТСХ
АРТ. 2927316 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60210-TL0-G00. СЛЕНГ — ХОНДА АККОРД VIII 09/2007-08/2012 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ БЕЗ ОТВ. ПОД ПОВТОРИТЕЛЬ EU-TYPE 08-12 ПРАВОЕ =АКУРА ТСХ
Читать далее
АРТ. 2932311 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60260TL0A90ZZ
АРТ. 2932312 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 60210TL0A90ZZ . Бренд: AVG
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
У MDX первого поколения (YD1) арка была высокой и прямой, вырез под фару — округлый, а повторитель размещался в корпусе крыла. Вторая генерация (YD2) предложила острый кант и формованный карман под пластиковую накладку. Переднее крыло Acura Mdx в третьем поколении (YD3) стало частью аэродинамического профиля и имело изогнутую кромку, прилегающую к фарам с усиленной оптикой. Здесь даже толщина металла увеличилась на 0,3 мм — ради повышения прочности и снижения вибраций на скорости.
Чтобы правильно купить крылья Акура Мдх, важно свериться не только с VIN, но и с деталями комплектации: у моделей с SH-AWD арка шире, а на некоторых версиях установлены усиленные подкрылки, которые требуют иной формы внутренней кромки. 🧩 Часто различия бывают у моделей для внутреннего японского рынка и поставок в Канаду — даже угол наклона верхней кромки может отличаться.
| Поколение | Кузов | Годы выпуска | Повторитель | Особенности крыла |
|---|---|---|---|---|
| YD1 | 1 поколение | 2001-2006 | В крыле | Прямая арка, простой вырез под фару |
| YD2 | 2 поколение | 2007-2013 | Во фаре | Угол под накладку, усиленный кант |
| YD3 | 3 поколение | 2014-2020 | Во фаре | Изогнутая кромка, аэродинамический вырез |
| YD4 | 4 поколение | с 2021 | Во фаре | Многослойная конструкция с шумкой |
Оксана из Гомеля выбрала деталь по объявлению — фото, цена, цвет всё сошлось. Крыло пришло, но оказалось от MDX YD2, тогда как её авто — третий YD3. Внешне — почти одинаковые, но угол под фару не совпал, и зазор с капотом нарушился. Тогда она решила купить передние крылья Акура МДХ строго по вин-коду, выбрав поставщика с каталогом по поколениям. Итог: установка за 30 минут без шлифовки и подгонки. Теперь говорит: MDX — это не CR-V, тут сэкономишь на деталях — переплатишь за малярку.
Перед установкой крыло переднее Acura Mdx обязательно проверь: 1) геометрию изгиба по капоту, 2) совпадение отверстий под фары и крепления, 3) наличие/отсутствие накладки — если крыло «под накладку», то без неё останется щель, 4) внутреннюю структуру — у YD3 и YD4 применяется шумка, её стоит перенести со старой детали, 5) положение точек под локер. И главное — не пытайся ставить «почти подходящее» крыло: оно не сядет. С MDX всё должно быть идеально.
