Капот TOYOTA C-HR 2016-2022 | AVG / Чехия — Тайвань — Китай
589 руб.АРТ. 8178280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 53301F4010 . Бренд: AVG
Эта модель стала для Toyota настоящим прорывом в дизайне: агрессивный силуэт, контрастные линии и геометрия, напоминающая концепты. В таком кузове даже капот — не просто крышка моторного отсека, а элемент архитектуры. Небольшое отклонение в форме — и теряется вся композиция. Именно поэтому, если нужен ремонт, лучше сразу купить капот Тойота Си Эйч Эр, подобранный под точное поколение и тип комплектации.

АРТ. 8178280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 53301F4010 . Бренд: AVG

АРТ. 8178451 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 53420F4010 . Бренд: AVG

АРТ. 8178452 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 53410F4010
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
У C-HR первого поколения (AX10, 2016–2023) капот — это ключевой визуальный элемент. Он короткий, покатый, с глубокой штамповкой по центру, переходящей в рельефы переднего бампера и решётки. Передний капот Тойота Си Эйч Эр спроектирован так, чтобы управлять воздушными потоками на высокой скорости: выемки направляют поток к стойкам, уменьшая завихрения. У моделей после рестайлинга 2020 года изменилась кромка и вырез под решётку, а у гибридных комплектаций усилитель под капотом имеет собственную геометрию. Поэтому даже между дорестайлом и рестайлом совместимость капотов отсутствует — отличаются петли, вырез под замок, шаг уплотнителя и форма сопряжения с крыльями.
Петли капота Тойота Си Эйч Эр в базе — укороченные, скрытые, с прямым шарниром. В версиях с пакетом безопасности петли идут усиленные, с модулем деформации при фронтальном наезде на пешехода. Особенность — крепление ближе к внутренней зоне стойки и наличие демпфера, который предотвращает вибрацию на высоких скоростях. Петли от дорестайлинга не подходят на рестайлинг: изменилась не только форма основания, но и геометрия раскрытия. Особенно важно учитывать модификации с шумоизоляцией — капот с ней тяжелее, и стандартные петли не справляются с плавным закрытием, вызывая люфт и перегрузку на замок.
После повреждения передка владелец C-HR долго выбирал — восстанавливать старый капот или заказать новый. Выбрал второе. Сначала привезли аналог, но от европейской версии дорестайлинга. При установке оказалось: не совпадает вырез под решётку и фары, капот буквально «висит» над крыльями. Заказали новый, по VIN, с шумкой. Когда он встал на место, машина снова заиграла знакомыми линиями. Даже на парковке кроссовер вновь начал выделяться — острые черты, плотные зазоры, эффект новой техники вернулся в полной мере.
Ниже представлены ключевые отличия капотов C-HR по поколению и типу двигателя:
| Модификация | Годы выпуска | Форма капота | Петли | Материал |
|---|---|---|---|---|
| Бензин (AX10, дорест.) | 2016–2019 | V-штамповка, высокая кромка | Скрытые, стандартные | Оцинкованная сталь |
| Гибрид (AX10H) | 2016–2020 | Та же форма, но с усилителем | Усиленные, с демпфером | Гальванизированная сталь с шумкой |
| Рестайлинг | 2020–2023 | Изменённая кромка, другой вырез под решётку | Система с защитой пешехода | Гальванизированная сталь / алюминий на гибридах |
Рекомендация: при заказе капота Toyota C-HR обязательно указывайте год выпуска, наличие рестайлинга и тип двигателя — эти параметры напрямую влияют на форму капота, его вес, тип петель и возможность установки шумоизоляции.