Капот ROVER 200 95-00 | SIGNEDA / Польша -Тайвань — Китай
259 руб.АРТ. S-AT20013A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: BKA500130. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ РОВЕР 200 1995-2000
Компактный, но выразительный, Rover 200 оказался в своё время на стыке классов — с британской сдержанностью и японской технологической основой. Капот в его конструкции выполняет не только утилитарную, но и визуально-стилистическую функцию: он создаёт первое впечатление и логически связывает решётку с лобовым стеклом. Повреждение этого элемента сразу бросается в глаза, поэтому при деформации разумнее купить капот Ровер 200, соответствующий кузову и поколению.

АРТ. S-AT20013A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: BKA500130. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ РОВЕР 200 1995-2000
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
Rover 200 существовал в двух архитектурно разных поколениях: R8 (1989–1995) и RF (1995–1999). В кузове R8 капот имел почти горизонтальный профиль, с утончённой кромкой и слегка приподнятым участком под эмблему. Это был лёгкий, тонкий стальной лист без резких изгибов — типично для конца 80-х. В версии RF, напротив, передний капот Ровер 200 стал массивнее, получил симметричные рёбра жёсткости и трапециевидную посадку под обновлённую решётку. Из-за этих изменений капоты между поколениями не взаимозаменяемы — различаются как по внешнему рельефу, так и по точкам фиксации, шагу креплений и высоте в зонах опоры.
У Rover 200 петли всегда отличались сдержанной конструкцией. В поколении R8 петли были длинные, наружного типа, крепились ближе к лобовому стеклу и позволяли открыть капот почти вертикально. В RF — укороченные и более жёсткие, с глубоким посадочным пазом под усиленную стойку. Петли капота Ровер 200 невозможно заменить между поколениями — из-за разницы в длине рычага и угле раскрытия, а также конструкции упора. Даже внутри одной платформы, у версий с кондиционером, встречаются отличия по толщине прокладки и весу крышки.
Автомобиль аккуратно припарковали под яблоней, как всегда. Но в этот раз летняя гроза добавила к угощению падение крупной ветки. Итог — вмятина у передней кромки капота, едва заметная, но мешающая правильному закрытию. Попытка рихтовать проблему не решила: металл потянулся в районе замка. Было принято решение — заказать новый капот. Оригинальная геометрия вернула машине ровный профиль, а звук закрытия снова стал мягким, без лишнего резонанса и щелчков.
Визуально похожие, но конструктивно совершенно разные — капоты Rover 200 следует подбирать строго по серии:
| Платформа | Годы выпуска | Форма капота | Петли | Материал |
|---|---|---|---|---|
| R8 | 1989–1995 | Почти плоский, с выемкой под эмблему | Длинные, наружные | Оцинкованная сталь |
| RF | 1995–1999 | Трапециевидный, с жёсткими рёбрами | Укороченные, с внутренним креплением | Фосфатированный металл |
Рекомендация: при заказе капота Ровер 200 обращайте внимание не только на поколение, но и на комплектацию (например, GTi, Si) — у некоторых версий может отличаться форма усилителя и вырез под замок капота.