Товары

Задать вопрос
Contact Form Demo

Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами,  подготовленым ответом на ваш вопрос!

Поколения и варианты исполнения переднего крыла Пежо 405

Переднее крыло Peugeot 405 делится на дорестайлинг (1987-1992) и рестайлинг (1993-1996), в которых отличия видны по форме выреза под фару и наличию/отсутствию отверстия под поворотник. У более поздних версий также изменилась длина фланца по капоту и появилась выштамповка под декоративную накладку. Некоторые варианты для экспортных моделей отличались формой арки.

Повторители, монтаж и различия по рынкам 🌍

Желая купить крылья Пежо 405, важно помнить, что европейские и иранские сборки отличаются посадочными размерами. У первых отверстие под поворотник круглое, у вторых — вытянутое. Также у иранских моделей арка усилена двойным металлом. Форма нижнего торца, сопрягающегося с порогом, может отличаться в зависимости от года выпуска.

FAQ: распространённые вопросы о крыльях 405

Можно ли установить левое крыло от иранской сборки на французскую? — Только с частичной подгонкой по отверстиям. Нужно ли сверлить под повторитель? — В зависимости от модели, чаще всего отверстие уже подготовлено. Встанет ли крыло без регулировки? — В большинстве случаев да, но при ДТП возможен смещённый телевизор.

Что важно при установке: советы мастеров

Убедитесь, что форма арки совпадает с оригиналом — даже незначительные расхождения могут создать зазор с бампером. Перед установкой обязательно проверьте, совпадают ли места под локер и боковой уплотнитель. Не забудьте нанести антикор на внутреннюю кромку — оригинальные крылья страдали от коррозии в этом месте.

Год выпуска Тип кузова Отверстие под повторитель Особенности
1987-1992 Седан Круглое Прямая выемка под фару, гладкий кант
1993-1996 Седан/Универсал Овальное Удлинённый фланец, накладка на крыло
1997-2002 Иранская сборка Да Усиленная арка, иной угол наклона
  • Форма крыла разнится между французской и иранской сборкой
  • Пластиковые накладки требуют наличия специальной выштамповки
  • Некоторые версии имеют дополнительное ребро жёсткости
  • Универсалы требуют крыло с удлинённым торцом
  • Все крылья нуждаются в окраске — идут в техническом грунте