Купить крыло Фиат Скудо. Купить передние крылья Fiat Scudo в Минске и РБ
Многофункциональный фургон, построенный с учётом повышенных эксплуатационных нагрузок, Fiat Scudo требует максимальной надёжности от каждой кузовной панели. Передние крылья Фиат Скудо — это не просто формообразующий элемент: они усиливают жёсткость передней части, формируют аэродинамический профиль и работают как барьер между колесной аркой и моторным отсеком. Из-за высокой стойки и короткого переднего свеса крылья спроектированы с учётом массивной оптики и бампера с вертикальной компоновкой. Особое внимание уделено нижней части: она часто становится уязвимой зоной для коррозии, поэтому у большинства моделей здесь предусмотрено двойное ребро и усилитель.
АРТ. 00104011 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 1400342488, 1400342488, 0001400342488. СЛЕНГ — КРЫЛО КУЗОВА ПЕРЕДН ЛЕВ СИТРОЕН ДЖАМПИ 2006 [ ОЦИНКОВАНО! ] СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА ИСПАНИЯ
АРТ. 00104011 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 1400342488, 1400342488, 0001400342488. СЛЕНГ — КРЫЛО КУЗОВА ПЕРЕДН ЛЕВ СИТРОЕН ДЖАМПИ 2006 [ ОЦИНКОВАНО! ] СТРАНА ПРОИЗВОДСТВА ИСПАНИЯ
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
Платформенные особенности и смена поколений
Fiat Scudo выпускался в двух ключевых генерациях: первая — с 1996 по 2006 год (кузов 220), вторая — с 2007 по 2016 год (кузов 270/272), и крылья между ними совершенно различны. У раннего поколения — вертикальная посадка с прямым вырезом под фару и стандартной аркой. Второе поколение получило расширенное крыло с более выпуклой формой арки, выемкой под противотуманные фары и сложной геометрией сопряжения с бампером. Крылья Фиат Скудо второго поколения крепятся на восьми точках, включая скрытую направляющую под фарой и усиленное соединение с передней панелью. Если не учесть индекс кузова, деталь может не подойти даже при визуальном совпадении.
Форма вырезов под оптику и повторитель 🧩
В моделях с галогеновой оптикой фара располагается высоко, а линия крыла под ней имеет V-образный срез. У комплектаций с противотуманками крыло дополнительно подрезано по кромке, чтобы бампер с туманками сел заподлицо. Повторитель в большинстве версий размещён на крыле, чуть выше уровня арки, и имеет овальную форму. Если вы решили купить крылья Фиат Скудо, обязательно уточните расположение повторителя: некоторые версии для рынка Великобритании и Франции поставлялись с заводскими заглушками. Также проверьте нижнюю часть крыла — именно там могут быть крепления под заводскую защиту арки или пластиковый обвес.
История замены: экспедитор и столб во дворе
Сергей, водитель Scudo 2.0 JTD 2010 года, рассказывал, как сдавал назад на складской территории и зацепил железный столб. Крыло получило глубокую вмятину и начало тереться об дверь. Он решил не тянуть и купил новое крыло с индексом 270AX. При установке оказалось, что одно из креплений под фарой требует проставку — предыдущая деталь была чуть деформирована. После подгонки крыло встало ровно: зазоры с капотом — в линию, фара — без перекосов. «Главное — не спешить, и всё получится», — сказал он, выкатывая фургон на улицу уже в новом обличье.
Размеры, особенности и покрытия
Крылья Fiat Scudo отличаются по габаритам даже в рамках одного поколения. У длиннобазных версий может быть иной вылет арки и форма фланца. Покрытие — чёрный грунт или электрофорез. Заводские элементы изготавливаются из стали толщиной 0.8 мм, в зоне арки применяется дополнительная оцинковка. У моделей после 2012 года фланец крыла в месте стыка с бампером имеет пластиковую направляющую, без которой возможен зазор. Если вы планируете купить передние крылья Фиат Скудо, особенно важно проверить совместимость с капотом: даже минимальный перекос даст заметную щель, особенно на фоне прямой линии крышки мотора.
Годы выпуска
Кузов
Модификация
Повторитель
Покрытие
1996-2006
220
1.9 / 2.0 JTD
Прямоугольный
Грунт
2007-2016
270 / 272
2.0 / 2.2 Multijet
Овальный
Электрофорез
Рекомендации по установке и долговечности
Крыло переднее Fiat Scudo монтируется без необходимости снимать дверь, но установка требует точности. Самая чувствительная зона — крепление под фарой: здесь важно выставить зазор строго по заводским параметрам. Рекомендуется промазать внутреннюю часть антигравием, особенно по кромке арки. При установке на старые модели не забудьте очистить чашку от ржавчины: это место часто «уходит» из-за влаги. И главное — после установки проверьте плотность прилегания к уплотнителю двери, иначе в дождь возможны подтеки и шум от ветра на трассе.