Капот NISSAN PRIMERA P11 1996-1998 | AVG / Чехия — Тайвань — Китай
Цену уточняйтеАРТ. 1668280A1 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 651002J035. СЛЕНГ — КАПОТ 06/96-04/99
Седан, построенный с прицелом на управляемость, требует не только точной ходовой, но и правильной аэродинамики. Нарушение геометрии передней панели влечёт за собой шум, вибрации и перекос по оптике. Единственное корректное решение — купить капот Примера р11, п12, р10, п11, п10 с учётом поколения и кузовного исполнения.

АРТ. 1668280A1 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 651002J035. СЛЕНГ — КАПОТ 06/96-04/99

АРТ. 1670280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 65100AV630. СЛЕНГ — НИССАН ПРИМЕРА III P12 01.2002-11.2008 КАПОТ 01/02-ON
АРТ. 1670280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 65100AV630. СЛЕНГ — НИССАН ПРИМЕРА III P12 01.2002-11.2008 КАПОТ 01/02-ON
Подробнее
АРТ. DS5308 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: . СЛЕНГ — КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P11 97-99

АРТ. S-DS20046A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 65100-50J30. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P10 1990-1996
АРТ. S-DS20046A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 65100-50J30. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P10 1990-1996
В корзину
АРТ. S-DS20064A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 65100-2J030. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P11 1997-2002
АРТ. S-DS20064A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 65100-2J030. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P11 1997-2002
В корзину
АРТ. S-DS20074A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 651009F530. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P11 1997-2002
АРТ. S-DS20074A. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 651009F530. БРЕНД — SIGNEDA. КАПОТ НИССАН ПРИМЕРА P11 1997-2002
ПодробнееЗаполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
Первое поколение P10 (1990–1996) имело строгую форму: стальной капот с небольшим наклоном, рёбра по бокам и прямую замковую часть. В P11 (1996–2001) капот стал длиннее, с выступом по центру и усилением по периметру. Передний капот Ниссан Примера Р12 (2001–2008) полностью изменил подход — появилась сложная форма, алюминиевый профиль и выштамповки под интеграцию с округлыми фарами. Каждое поколение имело свои точки крепления петель, длину замка и глубину посадки по крыльям. Визуально панели могут казаться схожими, но ни одна не совместима по геометрии или креплению.
Классическая конструкция петель применялась в P10 — это наружные симметричные элементы с простым механизмом подъёма. В P11 петли усложнились: увеличилась длина рычага, сместился центр тяжести. В P12 петли капота Ниссан Примера стали скрытыми, с асимметрией и креплением под газовый упор. Даже при схожем шаге креплений установка от другой модели приведёт к перекосу, провисанию и неправильному замыканию замка. Регулировка необходима всегда — особенно для алюминиевых капотов, у которых при перекосе быстро возникает трещина или скол в зоне петель.
После покраски кузова владелец Primera P11 решил завершить работу заменой капота, который был с незаметной вмятиной и нарушал общую линию. Было решено купить капот Nissan Primera с точной геометрией под буфера и замок. После установки панель встала без усилий, замок стал закрываться чётко, а фары больше не выбивались из симметрии. «Оказывается, даже лёгкое нарушение линий делает машину визуально уставшей. Новый капот вернул чувство точности», — отметил владелец.
| Поколение | Годы выпуска | Материал капота | Ключевые особенности |
|---|---|---|---|
| P10 | 1990–1996 | Сталь | Плоский профиль, наружные петли, прямой замок |
| P11 | 1996–2001 | Сталь | Выступ по центру, усиленная кромка, более длинная форма |
| P12 | 2001–2008 | Алюминий | Сложная форма, скрытые петли, выемки под фары и решётку |
Совет мастера: при установке капота P12 учитывайте алюминиевый сплав — обязательно используйте моментный ключ, чтобы избежать вмятин в зоне болтов и сохранить геометрию прилегания.