Капот сталь с двумя воздухозаборниками DODGE CHALENGER III (2014-2022) | AVG / Чехия — Тайвань — Китай
1246 руб.АРТ. 1128280. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 68259670AA. БРЕНД — AVG. КАПОТ ДОДЖ ЧЕЛИНДЖЕР 2015-2020
Легендарный Dodge Challenger — это автомобиль, где каждая линия кузова говорит о мощности. И капот здесь — не исключение. Он подчёркивает агрессию, скрывает под собой V6 или V8 и зачастую становится визитной карточкой всей модели. Тем, кто собирается купить капот Додж Челинджер, стоит помнить: конструкция этой детали напрямую зависит от версии, мотора и даже типа воздухозаборника.

АРТ. 1128280. АНАЛОГ ДЛЯ OEM: 68259670AA. БРЕНД — AVG. КАПОТ ДОДЖ ЧЕЛИНДЖЕР 2015-2020

АРТ. 1128282 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 68259672AD . Бренд: AVG

АРТ. 1128285 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 68259671AG . Бренд: AVG

АРТ. DG20061A — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 68259670AA. СЛЕНГ — КАПОТ ДОДЖ ЧЕЛИНДЖЕР 15- АЛЮМИНИЙ
Заполните все поля и мы оперативно свяжемся с вами, подготовленым ответом на ваш вопрос!
Капот Dodge Challenger (с 2008 года, поколение LC и LA) имеет широкую посадку, агрессивный изгиб и часто оснащается активным или декоративным воздухозаборником. Версии R/T, SRT, Hellcat и Scat Pack различаются между собой: от простой гладкой панели до массивной “power bulge” с вырезами. Центральный рельеф усиливает жёсткость капота и визуально придаёт авто “наклон вперёд”. Внутренняя структура усиления выполнена в виде замкнутого контура с рёбрами по краям и в зоне замка. Несовпадение по поколению или комплектации делает установку невозможной: например, капот от версии с воздухозаборником не подходит на базовую SE из-за иной глубины посадки. Тайваньские производители выпускают аналоги под каждую модификацию отдельно, вплоть до SRT Widebody.
Петли капота у Challenger — укороченные, усиленные, установлены внутри моторного отсека и рассчитаны на высокую нагрузку. Особенно это актуально для моделей с тяжёлым капотом из-за наличия воздухозаборников, шумоизоляции и каркаса. Петли имеют фиксированный угол открытия, и даже при малейшем отклонении от геометрии появляется люфт. Некоторые спортивные комплектации идут с газовыми упорами, в то время как у стандартных версий петли работают в паре с обычным фиксатором. При замене важно не перепутать стороны — левая и правая конструктивно отличаются. Качественные неоригинальные петли повторяют штатную геометрию, устойчивы к вибрациям и снабжены антикоррозийным покрытием.
Аркадий, владелец Challenger Scat Pack, делится: «Я знал, что этот капот не просто металл. Он будто нависает над дорогой. Когда разбил передок и поставил “гладкий” аналог — машина потеряла всё своё выражение. Воздухозаборник — это не декор. Он часть характера. Поставил правильный — и снова почувствовал ту самую тяжесть взгляда на дороге. У Challenger даже капот рычит — просто стоя».
В таблице указаны основные различия по версиям и параметрам капота:
| Модификация | Тип капота | Наличие воздухозаборников | Усиление | Совместимость |
|---|---|---|---|---|
| SE / SXT | Гладкий, без вырезов | Нет | Замкнутая рамка, боковые рёбра | Только между собой |
| R/T | С выштамповкой, возможен фальш-заборник | Иногда | Дополнительное усиление по центру | Только для R/T |
| SRT / Scat Pack | С функциональным воздухозаборником | Да | Жёсткое T-образное усиление | Взаимозаменяемы между SRT и Scat |
| Hellcat / Redeye | Power bulge с двойным забором | Да, двойной | Максимальная жёсткость + прокладки | Только в рамках Widebody |
Капот Dodge Challenger — это не просто запчасть. Он несёт функциональную нагрузку, отвечает за визуальный баланс и отражает суть маслкара. Его форма, рельеф и комплектация не терпят компромиссов: только точный подбор даст эффект настоящего “челленджера” — агрессивного, мощного и цельного.