Подкатегории
Товары
-

Цену уточняйте
Нет в наличии
АРТ. 0501280A1 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901L8, 1611149480. СЛЕНГ — СИТРОЕН С1 I 06/2005-2014 КАПОТ 05-02/12
-

405 руб.
6 В наличии
АРТ. 5504280 — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901L7. СЛЕНГ — ПЕЖО 107 I 06.2005-09.2015 КАПОТ 05-02/12
-

325 руб.
2 В наличии
АРТ. CT20014A — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 7901L8. СЛЕНГ — КАПОТ СИТРОЕН С1 06-
-

Цену уточняйте
Нет в наличии
АРТ. CT20028A — АНАЛОГ ДЛЯ OE: 1607983980. СЛЕНГ — КАПОТ СИТРОЕН С1 РЕСТАЙЛИНГ 12-
-

Цену уточняйте
Нет в наличии
АРТ. CT20032A — АНАЛОГ ДЛЯ OE: B000951580. СЛЕНГ — КАПОТ СИТРОЕН С1 2014-
Передний капот Ситроен С1: минимализм с технической точностью
Капот у Citroen C1 первого поколения (PM/PN, 2005–2014) — короткий, округлый, с лёгким изгибом по центру. Он имеет форму, уходящую вверх к лобовому стеклу, и почти вертикальную переднюю кромку, в которой сочетаются простота и инженерный расчёт. Во втором поколении (2014–н.в., кузов P3) капот стал более плоским, с характерной V-образной выштамповкой и заметным уклоном к бамперу. Особенность нового поколения — визуальное слияние капота с оптикой и решёткой, что требует высокой точности при замене. Из-за небольшого размера и облегчённой конструкции капот деформируется даже при лёгком ударе, поэтому при выборе замены важно обращать внимание не только на форму, но и на расположение отверстий под замок и уплотнитель.
Петли капота Ситроен С1: простые решения для точной посадки 🔧
Петли капота Ситроен С1 максимально упрощены: это компактные, почти плоские кронштейны, работающие по шарнирному принципу. В первом поколении они крепятся снаружи, фиксируясь на стойках моторного отсека. Во втором поколении крепление стало скрытым, а шарнир смещён под усилитель крыла. Несмотря на простоту конструкции, при неправильной установке возможен перекос по передней кромке и нарушение замыкания капота. Важно точно выставить петли по высоте, особенно на моделях после 2018 года, где геометрия фар и бампера задаёт визуальную симметрию всей передней части. Тайваньские аналоги высокого качества часто поставляются с усилением в зоне шарнира и оцинкованной поверхностью, что особенно актуально для городских условий эксплуатации.
Лирика: «C1 — капот, который делает автомобиль «улыбкой»»
Ольга купила Citroen C1 как второй автомобиль в семью. «После небольшого ДТП я поняла, что даже у такой маленькой машинки капот играет огромную роль. Он как лицо — чуть перекос, и вся «улыбка» исчезает. Первый вариант оказался слишком плоским. Второй, уже под моё поколение — лёг сразу. И снова та самая мордашка, с которой все здороваются у подъезда. Никогда не думала, что капот может так влиять на восприятие всей машины».
Характеристики капота Citroen C1 по поколениям
Ниже — таблица с основными отличиями по конструкции и форме капотов двух поколений C1:
| Поколение |
Годы выпуска |
Форма |
Петли |
Особенности |
| I (PM/PN) |
2005–2014 |
Овальный, скруглённый, высокопрофильный |
Наружные, прямой угол |
Короткий вылет, прямое сопряжение с фарами |
| II (P3) |
2014–н.в. |
V-штамповка, плоский центр, острый скос |
Скрытые, под усилителем |
Совмещение с декоративной решёткой, требовательность к зазорам |
Капот на Citroen C1 — это не просто лист металла, а важный компонент, влияющий на аэродинамику, внешний вид и общую логику конструкции. При замене важно учитывать поколение, конфигурацию оптики и креплений — и тогда даже такой компактный автомобиль сохранит свой очаровательный, цельный облик.